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帶式輸送機的保護裝置

2021-06-11 10:27:23

跑偏保護


皮帶跑偏是輸煤系統中經常發生的異?,F象,當皮帶跑偏超過一定距離時,將影響系統的運行,造成撒煤和皮帶邊緣磨托輥支架等,如果不及時停機將污染環境,造成皮帶損壞。因此,在帶式輸送機膠帶沿線兩旁托輥支架上安裝若干跑偏開關,在檢測到皮帶嚴重跑偏時發出報警并停機,以保護皮帶。跑偏開關一般安裝在帶式輸送機的頭部和尾部機架兩側,長距離的帶式輸送機在中部增加跑偏開關數量。


跑偏開關的類型較多,一般分為一級跑偏開關和二級跑偏開關。一級跑偏開關在皮帶跑偏,開關動作時,只發出報警信號而不停機。二級跑偏開關分為兩級,在輕度跑偏時只發出報警而不停機,如果繼續跑偏,二級動作,則直接聯鎖停機。


帶式輸送機

跑偏開關的工作原理:帶式輸送機正常運行時,跑偏開關不動作。兩級跑偏開關的工作過程是帶式輸送機膠帶跑偏時,膠帶觸碰開關觸輥,使觸輥偏轉,當觸輥偏至α角度時,開關發出一級報警信號給控制室,警告現場管理人員膠帶已跑偏,應采取措施,也可通過控制跑偏調整裝置達到自動調整的目的,當膠帶繼續跑偏推動觸輥偏轉到β角度時,二級跑偏保護動作,開關發出停機信號。


跑偏開關有自復位型和手動復位型。自復位就是在皮帶跑正或調正后,開關復位。手動復位是在開關動作后,必須找到該開關,動作復位手柄復位。輸煤系統一般采用的是自復位型二級跑偏開關,動作角度分別為12°和30°。


跑偏開關安裝時應保證開關觸輥與膠帶邊垂直,并使用觸輥與膠帶接觸部位位于觸輥高度的1/3處為佳。跑偏開關應成對安裝,一般每百米膠帶推薦安裝三對跑偏開關,由于新投入帶式輸送機在未使用之前就安裝好跑偏開關容易事倍功半,如果使用單位在使用帶式輸送機一段時間,掌握膠帶易跑偏位置后,這時再有針對性的安裝上跑偏開關,則會得到效果。由于帶式輸送機都存在不同程度的不影響正常工作自然跑偏,所以在安裝時,應將觸輥距帶邊留有一定的距離,一般L為80~100mm,接線時,首先打開后蓋按圖正確接線,引出電纜應通過出線口,如果電纜外徑不符合規格,應在縮緊電纜處纏繞膠布增加電纜外徑至規格要求以保證密封性能,上蓋時把可能掉下的密封膠圈歸位安裝。


日常維護時應檢查開關密封性,重點檢查密封膠圈、電纜引出口密封圈和轉軸的密封擋圈是否完好,確保達到IP55的防護等級。


拉繩保護


拉繩保護是輸煤系統中的硬接線直接動作開關的停機保護,直接串接在帶式輸送機的跳閘回路中,開關動作后,接通跳閘回路。在輸送物料時,一旦發生危及人身或設備的情況,在現場沿線任意處拉動雙向拉繩開關,使帶式輸送機立即停車,防止發生人身及設備事故。由于輸煤棧線較長,為保證能夠在輸送機異常時直接停機而又節約成本,故采用拉繩動作開關的方法。


拉繩開關的工作原理:


拉繩開關有移動凸輪結構和壓縮彈簧結構。移動凸輪式,當拉動任意一側拉繩時,便驅動凸輪,使開關動作轉換出停機信號。壓縮彈簧式,當拉動任意一側拉繩時,壓縮彈簧動作,使開關動作,發出停機信號。


拉繩開關有自動復位和手動復位兩種,有的還有翻牌警示功能。拉繩開關安裝在帶式輸送機機架兩側,在拉繩開關兩側安裝拉繩。


拉繩開關安裝要求:


1、拉繩開關的間距應為50~80m之間。 


2、固定繩索的拉環間距應小于3m。


3、接入拉繩開關的電纜外徑應滿足制造廠家要求,若尺寸小于廠家要求需加強密封措施,以防進水。


日常維護與保養:


1、 檢查轉臂(或移動桿)上所系的拉環、繩索是否可靠。


2、 檢查繩索是否被牢固、固定,并恰好被拉緊(繩索自重撓度不計)。


3、檢查繩索連接是否有誤,若繩索連接處有不規則磨損,應馬上替換各磨損部件。


4、 檢查開關內是否有水,如有其它異常情況應及時處理。


打滑保護


皮帶打滑是輸煤系統中常見的異常之一,皮帶打滑若不及時停機將影響生產,造成皮帶堵煤、拉爆滾筒等。


打滑保護的原理:


打滑保護一般和測速裝置成套配備。測速裝置在皮帶運行時檢測帶速,在測速裝置中設定皮帶打滑值,當帶速低于此值時發出報警停止皮帶運行。


速度檢測裝置有磁電式和光電式兩種。磁電式是在皮帶運行時,速度傳感器中磁通量的變化產生感應電動勢。當帶速變化時,感應電動勢發生變化,通過感應電動勢的變化來判斷皮帶是否打滑。光電式是在皮帶正常運行時,光的變化是一定的,所反應的電量也是一個定值,當皮帶打滑時,光的變化引起電量的變化。


速度檢測裝置一般可安裝在尾部從動滾筒、頭部增面滾筒、托輥和非工作面皮帶上。


防撕裂保護


在輸送礦石、原煤、三料等散料時,由于內中常含有木棒、鐵棒、水泥板、大塊石、煤矸石等雜物,這些東西在轉運過程中,在落煤管中落下,容易扎進皮帶中,若不及時停機,將造成皮帶的縱向撕裂,直接影響生產,造成經濟損失。


防撕裂保護的原理:


防撕裂保護就是在雜物由落煤管落下扎入皮帶時,雜物觸動防撕裂傳感器(感知器),發出信號停機,以保護皮帶。


防撕裂保護裝置的型式有煤電式、光電式、支架式,常用的是支架式。支架式原理簡單,保護可靠,安裝方便。


防撕裂保護裝置一般安裝在落煤管下的導料槽皮帶下方。


堵煤保護


堵煤在落煤管經常發生,引起堵煤的原因有原煤較濕,其它異物卡住等。堵煤保護就是在落煤管輕微堵煤時,發出報警并停機,防止原煤越堵越多。


堵煤保護的原理:堵煤保護就是在落煤管的適當位置安裝堵煤檢測傳感器,當堵煤時,傳感器發出信號停止皮帶運行。輸煤系統一般采用的是射頻導納物位控制器,控制器的探頭安裝在容器壁上,由探頭和容器壁構成電容器的兩塊極板,將一個無線電頻施加在探頭上,當容器內物位改變(從沒有接觸探頭到接觸探頭)時,探頭和容器金屬壁之間的電介質發生變化,電容值就會產生相應的改變。電容值的變化造成了阻抗的變化,這一影響被電路測量后,再與由靈敏度設置建立的參數基準相比較,判斷是否堵煤。


堵煤保護裝置型式有電極式、橡皮膜式、射頻式。電極式是利用電極檢測煤電阻的阻值來反應是否有煤。橡皮膜式由橡皮膜、承力板、開關等組成。當落煤管堵煤時,原煤在落煤管內堆積,對橡皮膜產生壓力,使膜片向外凸出,推動承力板移動使開關動作。射頻式有射頻導納式和射頻電容式。射頻電容式是由于物料和空氣的介電常數的不同,反饋到電路中使電路的整個對外容抗的改變。射頻導納是在射頻電容的基礎上發展起來的,也是根據物料和空氣的介電常數的不同,反饋到電路中改變電路對外的導納值。


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